[Арсений]

В этом районе есть замечательная вещь (проверено на себе), которая сейчас также вводится во многих других районах - выделенная отдельная полоса для городского транспорта. Необходимости идти пешком нет.

[Selena]

В этом районе есть замечательная вещь (проверено на себе), которая сейчас также вводится во многих других районах - выделенная отдельная полоса для городского транспорта. Необходимости идти пешком нет.

Вот это обнадеживающая новость! Но было бы еще лучше, если бы выделили отдельную полосу для велосипедистов – вот тогда бы реально вокруг нас и воздух стал более чистым, и людей, довольных жизнью, со здоровым румянцем на щеках от утреннего моциона на своем двухколесном транспорте прибавилось!

[Арсений]

Вот это обнадеживающая новость! Но было бы еще лучше, если бы выделили отдельную полосу для велосипедистов – вот тогда бы реально вокруг нас и воздух стал более чистым, и людей, довольных жизнью, со здоровым румянцем на щеках от утреннего моциона на своем двухколесном транспорте прибавилось!

Сильно сомневаюсь, чтоб Москва пересела на велосипеды. У нас ежегодно один день - день типа без машины, когда городские власти снижают стоимость городского проезда и "по идее", мы кинемся пересаживаться на общественный транспорт. На деле ничего подобного, с утра все радостно выезжают на авто, ожидая "пустых дорог". В итоге в этом году (уже в том) приехал с работы в час ночи.

[Selena]

Сильно сомневаюсь, чтоб Москва пересела на велосипеды. У нас ежегодно один день - день типа без машины, когда городские власти снижают стоимость городского проезда и "по идее", мы кинемся пересаживаться на общественный транспорт. На деле ничего подобного, с утра все радостно выезжают на авто, ожидая "пустых дорог". В итоге в этом году (уже в том) приехал с работы в час ночи.

А я так думаю, что напротив, пересядут сами и добровольно, когда вступит в силу закон про евро-5. Потому как приобрести велосипед будет намного дешевле, чем переделывать свою старую машину под новые европейские экологические стандарты! Про новое авто вообще молчу. 

[ТатьЯнка]

А я так думаю, что напротив, пересядут сами и добровольно, когда вступит в силу закон про евро-5. Потому как приобрести велосипед будет намного дешевле, чем переделывать свою старую машину под новые европейские экологические стандарты! Про новое авто вообще молчу. 

 

Такого закона, чтобы мы резко пересели на велосипеды точно не будет. Хотя бы просто потому, что наша власть вряд ли будет кататься общественным транспортом, а против себя  они законов не примут.

[Арсений]

А я так думаю, что напротив, пересядут сами и добровольно, когда вступит в силу закон про евро-5. Потому как приобрести велосипед будет намного дешевле, чем переделывать свою старую машину под новые европейские экологические стандарты! Про новое авто вообще молчу. 

Порадовали меня Вы данной новостью. Ведь тогда все наши "г-мобили" можно выкинуть на свалку. На практике такое, думаю, мало осуществимо, так как в первую очередь и "подсуетятся" сильные мира сего.

[ТатьЯнка]

Вот это обнадеживающая новость! Но было бы еще лучше, если бы выделили отдельную полосу для велосипедистов – вот тогда бы реально вокруг нас и воздух стал более чистым, и людей, довольных жизнью, со здоровым румянцем на щеках от утреннего моциона на своем двухколесном транспорте прибавилось!

На двухколесном транспорте здесь в районе, разве что вокруг пруда круги нарезать. И то, только в теплое время года. Не приспособлен город для велосипедов совсем, так, что отсутствие машин не осуществимо.

[Jack]

Поддерживаю - у нас постоянные пробки и так, плюс выделяют полосы для спецтранспорта, так что велосипедные дорожки делать просто негде. Разве что по стенам будут мотаться.

[Арсений]

Я много новостроек посмотрел, могу заверить, в Загорье не самая плохая транспортная доступность. Да, есть, конечно, время "затрудненного движения", но в час-пик (8-9 часов с утра и 18-19 часов вечером) такая картина по всей Москве.

[Серая Кошка]

Я много новостроек посмотрел, могу заверить, в Загорье не самая плохая транспортная доступность. Да, есть, конечно, время "затрудненного движения", но в час-пик (8-9 часов с утра и 18-19 часов вечером) такая картина по всей Москве.

А ведь проблема-то решается просто и странно, что власти до такого не додумались. Достаточно было бы просто перенести время начала работы на нескольких крупных предприятиях, чтобы традиционные пробки в час пик сами собой рассосались. 

[Наум]

А ведь проблема-то решается просто и странно, что власти до такого не додумались. Достаточно было бы просто перенести время начала работы на нескольких крупных предприятиях, чтобы традиционные пробки в час пик сами собой рассосались. 

Да ну, это вы что-то из области фантастики придумываете. Если каждое предприятие начнет переносить время начала работы, то это будет бардак. Лучше бы дороги расширяли как-то, и строили новые магистрали.

[Екатеринка]

А ведь проблема-то решается просто и странно, что власти до такого не додумались. Достаточно было бы просто перенести время начала работы на нескольких крупных предприятиях, чтобы традиционные пробки в час пик сами собой рассосались. 

Идея не нова. Высшие чины государственной службы (департаменты) уже пару лет переведены на новый режим работы (с 8 до 17). Предприятия производств начинают рабочий день с 7 утра. Офисы и частные организации работает с 10 утра. Пробки все равно есть.

[kleolena]

Идея не нова. Высшие чины государственной службы (департаменты) уже пару лет переведены на новый режим работы (с 8 до 17). Предприятия производств начинают рабочий день с 7 утра. Офисы и частные организации работает с 10 утра. Пробки все равно есть.

Ну хорошо, предприятия работают, а школьники, студенты и прочие учебные заведения остались на прежнем графике. А это тоже дополнительная нагрузка, потому что детям и молодежи, педагогическому составу  надо с утра быть на месте, а детей многие родители сами отвозят. 

[Valentina]

Ну хорошо, предприятия работают, а школьники, студенты и прочие учебные заведения остались на прежнем графике. А это тоже дополнительная нагрузка, потому что детям и молодежи, педагогическому составу  надо с утра быть на месте, а детей многие родители сами отвозят. 

Школьники ходят пешком (школы в пешей доступности) и не создают пробок. А у студентов итак учебный день начинается в разное время, в зависимости от того, к какой паре ехать. То есть тоже получается, что пробок они не создают, так как редко кто из них имеет машины.

[Ostap]

Это для старшеклассников она в пешей доступности, а тех, кто в младшей школе, как правило, по дороге на работу пытаются забросить в школу родители.