[Серхио]

Ну, это уже вопрос персонального настроя, смотря насколько ты оптимистичен... Слишком большой пессимизм - это тоже не здорово.

[Скорпион]

Да, ножками - это правильнее всего. Тем более что неизвестно, как там, можно ли пройти так, как показывает интернет.

В данном жилом комплексе, хоть есть, как говорится цель, куда этими ножками можно дойти, относительно близко станции ЖД. Хуже было бы, если расчет только на автомобильный пассажирский транспорт.

[Катя Калинина]

В данном жилом комплексе, хоть есть, как говорится цель, куда этими ножками можно дойти, относительно близко станции ЖД. Хуже было бы, если расчет только на автомобильный пассажирский транспорт.

Ну да, на ЖД только все надежды. Если электричка не вывезет, то непонятно, как и выбираться отсюда в столицу. в смысле, непонятно, будет ли меняться расписание автотранспорта в с вязи с увеличением пассажирской нагрузки после заселения.  

[Jack]

Ну, станция ЖД - это не самый серьезный объект инфраструктуры, оттуда можно добраться не к любому месту Москвы.

[Скорпион]

Ну, станция ЖД - это не самый серьезный объект инфраструктуры, оттуда можно добраться не к любому месту Москвы.

Да тут главное в Москву добраться, а там уж метро вывезет  куда надо. Или на худой конец тот же автомобильный общественный транспорт.

[azatich]

Еще один проект по принципу «город в городе», новый микрорайон со своей инфраструктурой. Подход во всех отношениях правильный, только на 15 шестнадцатиэтажных домов, всего одна школа на 600 учеников, вроде выглядит не солидно.

 

мне понравилось

[Катя Калинина]

Да тут главное в Москву добраться, а там уж метро вывезет  куда надо. Или на худой конец тот же автомобильный общественный транспорт.

Подземка надежнее, чем передвижение на поверхности земли, где в любой момент на любой улице может возникнуть серьезный затор. Уже столько времени теряется в тупом ожидании в пробках, что я автомобильному транспорту перестала доверять.

[Серхио]

Скажем намного проще: под землей нет пробок, в принципе нету. Правда, далеко не везде есть линии метро.

[Олег Тополь]

Поэтому и проглядывается перспектива, что со временем  будут стараться загнать транспортные потоки в тоннели по максимуму.

Так эти тоннели еще проложить надо. В основном загружен центр города. А там все плотно застроено, Ясно же, что придется вкладывать в эти тоннели на большой глубине огромные средства.

[Ostap]

Да никто и не спорит с тем, что здесь интересный и перспективный проект, вот только сколько ждать добра-то?

[Андрюха]

Что да, то да! Бывает и такое. Напишут от балды удобные для них цифры, а люди ведутся, потом и получаются всякие недоразумения по этому поводу.

 Тогда не позавидуешь жителям этого крайнего дома. На самом деле застройщикам выгодно расписать некие усредненные расстояния, а то и вообще взятые с потолка расчеты затрачиваемого на дорогу времени.

 

 

[Андрюха]

Так эти тоннели еще проложить надо. В основном загружен центр города. А там все плотно застроено, Ясно же, что придется вкладывать в эти тоннели на большой глубине огромные средства.

А разве они потом себя не оправдают? Все ведь для людей необходимо делать, для их удобства.

[Андрюха]

Ребята, не расстраивайтесь, все будет ок, самое главное это позитивный настрой!!!