[Любомир]

Вопрос расширение пассажиропотока на железнодорожном транспорте все-таки решается намного проще, чем в автомобильном. Кроме того, последние годы начали поговаривать про наземное метро, а его намного легче пустить там, где уже есть железнодорожный путь. 

Интересно. Особенно там, где очень трудно прокладывать тоннели под землей. Но вот я не могу понять, чем тогда это наземное метро будет отличаться от привычной всем нам электрички? Там электровоз с прицепленными к нему вагонами, и здесь то же самое.

[Серхио]

Честно говоря, даже не хочется особенно глубоко вникать во все эти сугубо технические вопросы, это дело строителей.

[Rimma]

В этом ЖК все же неплохая транспортная доступность. Можно доехать общественным транспортом до метро "Кунцевская" за час. 

[агент 007]

В этом ЖК все же неплохая транспортная доступность. Можно доехать общественным транспортом до метро "Кунцевская" за час. 

И на метро еще сколько ехать? Если столько же, то добираться легко, но долго. И я бы не назвал такой вариант, когда ежедневно уходит около 4 часов на дорогу, хорошей транспортной доступностью.

[СергейЕ]

И на метро еще сколько ехать? Если столько же, то добираться легко, но долго. И я бы не назвал такой вариант, когда ежедневно уходит около 4 часов на дорогу, хорошей транспортной доступностью.

Два часа  в одну сторону, да всего с одной пересадкой, это действительно неплохо. Намного хуже, когда на те же два часа дороги приходится 3-4 пересадки.

[Lenni]

Два часа  в одну сторону, да всего с одной пересадкой, это действительно неплохо. Намного хуже, когда на те же два часа дороги приходится 3-4 пересадки.

Хуже в том смысле, что на все эти пересадки уходит больше нервов? Тогда как здесь можно ехать спокойно и даже читать новый детектив по дороге, чтобы провести время с пользой. 

[Ostap]

Не сказал бы, что это так уж обязательно хорошо. Все же расстояние довольно значительное, да и пересадка есть.

[СергейЕ]

Чем больше пересадок, тем больше вероятность где-то не успеть на отправляющийся по графику транспорт.  А значить, что бы ни опоздать, приходится выходить с дому пораньше.

[Ostap]

Как будто у нас все ходит четко по графику. Хотя, признаю, в этом плане порядка, конечно же, стало больше.

[СергейЕ]

Как будто у нас все ходит четко по графику. Хотя, признаю, в этом плане порядка, конечно же, стало больше.

Так, когда нет четкого графика, это еще хуже, одно дело, когда четко знаешь, что в это время уедешь и совсем другое  полагаться на случай или настроение водителя.

[Ostap]

Графики есть, как не быть. Но их не особенно то и строго придерживаются, вот что причина всех проблем.

[Катя Калинина]

Графики есть, как не быть. Но их не особенно то и строго придерживаются, вот что причина всех проблем.

Да вы просто не понимаете, что как бы не старались водители, случаются задержки на маршрутах. Они же людей возят, а не дрова. Да и на дорогах обстановка такая, что удивляться уже не приходится, если любимой маршрутки ждешь полчаса, а потом не можешь в нее поместиться.

[Серхио]

Я понимаю одно: то, что люди должны выполнять свои обязанности четко, как обещали, или пусть платят неустойку. Если платить не вовремя - они же будут штрафовать?

[Скорпион]

Как не крути, но добиться устойчивого графика для автомобильного  общественного транспорта, трудно. В данной категории спорить с ЖД транспортом автобус и маршрутка смогут, только когда будут иметь совершенно отдельную от автолюбителей дорогу. Но это не реально.

[Катя Калинина]

Как не крути, но добиться устойчивого графика для автомобильного  общественного транспорта, трудно. В данной категории спорить с ЖД транспортом автобус и маршрутка смогут, только когда будут иметь совершенно отдельную от автолюбителей дорогу. Но это не реально.

Конечно, нереально, ведь речь идет о городских улицах, которые просто невозможно расширить, передвинув дома, которые стоят там десятки лет. А если бы и была такая дорога, сразу бы нашлись нарушители из автолюбителей.